Руководство по транспортировке и загрузке контейнеров для экспортного поршневого холодильного компрессора Правильная упаковка и загрузка контейнера позволяют избежать механического повреждения поршневого холодильного компрессора во время длительной морской и наземной перевозки для экспортного холодильного оборудования.
Поршневая компрессорная взаимная сборка чувствительна к сильному удару и наклону. Во время транзита угол наклона не должен превышать 15 градусов. Чрезмерный наклон приводит к потоку смазочного масла в цилиндр, что вызовет риск жидкого молота после запуска на месте назначения.
Перед упаковкой техники запечатают все всасывающие и разрядные порты слепыми фланцами. Пыль, туман морской воды и чужие частицы не могут попасть во внутреннюю полость компрессора. Пластиковые крышки в одиночку не могут сопротивляться грубой обработке в судоходном порту.
Деревянная экспортная упаковка должна использовать термообработанную фанеру для удовлетворения международных требований к фумигации. Фумигационный знак печатается на поверхности упаковки для прохождения таможенного осмотра в большинстве стран-импортеров.
Компрессор должен быть крепко закреплен на деревянной скользке с помощью напряженных ремней. Свободное движение внутри контейнера вызывает столкновение и деформацию оболочки. Оставьте буферный разрыв между компрессором и стеной контейнера.
Для морской перевозки в среде с высоким содержанием соли сушилки помещаются внутри упаковочной коробки компрессора для поглощения влаги. Это предотвращает внутреннюю коррозию металла в течение недель морского транспорта.
xtldcool поршневый холодильный компрессор завод следует стандарту ISO экспортной упаковки. Каждый компрессор имеет индикатор наклона и индикатор удара на упаковке. Покупатели могут проверить, произошло ли грубое обращение до подписания квитанции.
После прибытия клиенты не должны немедленно запускать машину. Пусть компрессор останется статическим в течение не менее 12 часов, чтобы масло поточало обратно в карбенный корпус перед вводом в эксплуатацию.
Часто задаваемые вопросы
В: Какой максимальный угол наклона допускается во время транспортировки компрессора? А: Угол наклона не может превышать 15 градусов во время отгрузки.
В: Как блокировать порты всасывания и разряда перед упаковкой экспорта? A: Установите металлические слепые фланцы, чтобы полностью запечатать все отверстия трубопровода.
В: Какой упаковочный материал соответствует международным таможенным правилам фумигации? А: Теплообработанный деревянный корпус фанеры с логотипом фумигации.
В: Какие индикаторы прилагаются к пакету экспортного компрессора xtldcool? A: индикатор наклона и индикатор удара для мониторинга грубой обработки.
В: Как долго компрессор должен оставаться статическим после прибытия контейнера? Ответ: Не менее 12 часов стояния до запуска.
В: Почему поставить сушитель внутри пакета компрессора для морских грузов? A: поглощать влагу и предотвратить внутреннюю коррозию металла на океанском путешествии.
В: Какой риск возникает, если компрессор сильно наклоняется во время транспортировки? A: Смазочное масло входит в цилиндр и запускает жидкий молоток при запуске.
Ключевые слова встроенные: поршневый холодильный компрессор, поршневый холодильный компрессор, холодильный холодильный компрессор, поршневый холодильный компрессор завода, полугерметический поршневый компрессор, промышленный поршневый холодильный компрессор, поршневый блок сжатия, поршневый холодильный компрессор OEM, поршневый холодильный компрессор экспортного производителя
Руководство по транспортировке и загрузке контейнеров для экспортного поршневого холодильного компрессора Правильная упаковка и загрузка контейнера позволяют избежать механического повреждения поршневого холодильного компрессора во время длительной морской и наземной перевозки для экспортного холодильного оборудования.
Поршневая компрессорная взаимная сборка чувствительна к сильному удару и наклону. Во время транзита угол наклона не должен превышать 15 градусов. Чрезмерный наклон приводит к потоку смазочного масла в цилиндр, что вызовет риск жидкого молота после запуска на месте назначения.
Перед упаковкой техники запечатают все всасывающие и разрядные порты слепыми фланцами. Пыль, туман морской воды и чужие частицы не могут попасть во внутреннюю полость компрессора. Пластиковые крышки в одиночку не могут сопротивляться грубой обработке в судоходном порту.
Деревянная экспортная упаковка должна использовать термообработанную фанеру для удовлетворения международных требований к фумигации. Фумигационный знак печатается на поверхности упаковки для прохождения таможенного осмотра в большинстве стран-импортеров.
Компрессор должен быть крепко закреплен на деревянной скользке с помощью напряженных ремней. Свободное движение внутри контейнера вызывает столкновение и деформацию оболочки. Оставьте буферный разрыв между компрессором и стеной контейнера.
Для морской перевозки в среде с высоким содержанием соли сушилки помещаются внутри упаковочной коробки компрессора для поглощения влаги. Это предотвращает внутреннюю коррозию металла в течение недель морского транспорта.
xtldcool поршневый холодильный компрессор завод следует стандарту ISO экспортной упаковки. Каждый компрессор имеет индикатор наклона и индикатор удара на упаковке. Покупатели могут проверить, произошло ли грубое обращение до подписания квитанции.
После прибытия клиенты не должны немедленно запускать машину. Пусть компрессор останется статическим в течение не менее 12 часов, чтобы масло поточало обратно в карбенный корпус перед вводом в эксплуатацию.
Часто задаваемые вопросы
В: Какой максимальный угол наклона допускается во время транспортировки компрессора? А: Угол наклона не может превышать 15 градусов во время отгрузки.
В: Как блокировать порты всасывания и разряда перед упаковкой экспорта? A: Установите металлические слепые фланцы, чтобы полностью запечатать все отверстия трубопровода.
В: Какой упаковочный материал соответствует международным таможенным правилам фумигации? А: Теплообработанный деревянный корпус фанеры с логотипом фумигации.
В: Какие индикаторы прилагаются к пакету экспортного компрессора xtldcool? A: индикатор наклона и индикатор удара для мониторинга грубой обработки.
В: Как долго компрессор должен оставаться статическим после прибытия контейнера? Ответ: Не менее 12 часов стояния до запуска.
В: Почему поставить сушитель внутри пакета компрессора для морских грузов? A: поглощать влагу и предотвратить внутреннюю коррозию металла на океанском путешествии.
В: Какой риск возникает, если компрессор сильно наклоняется во время транспортировки? A: Смазочное масло входит в цилиндр и запускает жидкий молоток при запуске.
Ключевые слова встроенные: поршневый холодильный компрессор, поршневый холодильный компрессор, холодильный холодильный компрессор, поршневый холодильный компрессор завода, полугерметический поршневый компрессор, промышленный поршневый холодильный компрессор, поршневый блок сжатия, поршневый холодильный компрессор OEM, поршневый холодильный компрессор экспортного производителя
