Защита двигателя компрессора холодильного оборудования и предотвращение электрических неисправностей для промышленных холодильных установок
Электрические неисправности составляют 44% случаев внезапного отключения компрессоров холодильной техники, а потеря фазы является основной опасностью для обмотки двигателя. Защита от потери фазы должна отключать питание в течение 10 секунд. Продолжительность работы при потере фазы более 10 секунд вызывает перегрев обмотки двигателя и длительные остановки производства на холодильных станциях. Основным показателем проверки является сопротивление изоляции двигателя. Сопротивление изоляции ниже 1 МОм указывает на наличие влаги или старение, что создает высокий риск короткого замыкания двигателя. Компрессоры Xiteliduo используют обмотку двигателя класса F. Изоляция класса F выдерживает максимальную температуру до 155°C при условиях высокой температуры нагнетания. Предел защиты двигателя от перегрузки установлен на уровне 1,1 номинального тока. Это предотвращает перегорание обмотки из-за перегрузки при резком увеличении теплового нагрузки на холодильную систему. Мониторинг температуры обмотки двигателя обеспечивает раннее предупреждение. Температура обмотки выше 130°C вызывает сигнал тревоги; непрерывная работа при температуре свыше 155°C приводит к постоянному повреждению изоляции. Неисправность вентилятора охлаждения двигателя повышает температуру обмотки.При остановке вентилятора температура обмотки может повыситься на 18 °C в течение 15 минут, что быстро вызывает срабатывание сигнализации защиты от перегрева. Выбор кабеля питания двигателя предусматривает запас тока в 20 %. Недостаточный поперечный сечение кабеля приводит к падению напряжения более чем на 5 % и увеличивает нагрев обмотки во время работы. Сопротивление заземления двигателя должно быть ниже 4 Ом. Хорошее заземление защищает операторов от поражения электрическим током и снижает электромагнитные помехи для сигналов датчиков. Проверка контактора должна проводиться каждые 2 года. Накопление углерода и образование вмятин на контактах вызывают нестабильное питание и повышают риск потери фазы у компрессора холодильной установки. Двигатель с частотным преобразователем (ВЧ-двигатель) имеет более высокое гармоническое нагревание. Гармоническая искажение свыше 15 % повышает температуру обмотки на 7 °C и ускоряет старение изоляции. Частота пусковых остановок двигателя должна контролироваться ниже 6 раз в час. Частые пуски увеличивают тепловую усталость обмотки и повышают вероятность отказов электрической аппаратуры на 32 %. Влажность в машинном зале повреждает изоляцию двигателя. Долгосрочная относительная влажность в машинном зале выше 85 % снижает сопротивление изоляции и увеличивает ток утечки. Тестирование изоляции двигателя должно проводиться ежегодно.Тест проводится после отключения питания и сброса давления, чтобы обеспечить безопасность персонала, выполняющего ремонт. Мониторинг температуры подшипников двигателя интегрирован в систему защиты. Превышение температуры подшипника двигателя более 85 °C вызывает сигнал тревоги и предотвращает повреждение подшипника из-за заклинивания. Защита от перенапряжения предотвращает повреждение от скачков напряжения. Напряжение скачка выше 1,1 номинального значения может мгновенно привести к разрушению изоляции и повреждению обмотки двигателя. Резервные детали двигателя должны соответствовать классу изоляции. Замена двигателя с более низким классом изоляции не способна выдерживать высокие температуры и значительно сократит срок службы. Журнал тока двигателя отражает его рабочее состояние. Несбалансированность трехфазного тока более чем на 10 % является типичным ранним признаком неисправности обмотки двигателя или источника питания. Проверка клемм двигателя на предмет ослабленных соединений позволяет выявить возможные проблемы. Ослабленные клеммы вызывают локальное перегревание и могут привести к возгоранию блока клемм при непрерывной работе. Скопление пыли на поверхности статора снижает теплоотдачу. Толщина пыли свыше 0,5 мм повышает температуру обмотки и ускоряет процесс старения изоляции. Двигатель для объектов в прибрежных районах требует герметичного корпуса.Солевой брызговый воздух проникает в негерметичный двигатель и вызывает коррозию медных обмоток и металлических контактных элементов. Мягкий стартер двигателя снижает воздействие стартового тока. Мягкий стартер ограничивает пусковой ток до 2,5 раз номинального тока и предотвращает колебания сетевого напряжения при запуске. Проверка функциональности устройства защиты двигателя проводится каждые 12 месяцев. Функциональная проверка обеспечивает возможность срабатывания защиты от потерь фазы и перегрева в аварийных условиях. Для ремонта и разборки двигателя требуется профессиональная команда. После замены обмотки необходимо выполнить испытание изоляции и балансировки перед вводом в эксплуатацию. Вибрация двигателя связана с дисбалансом ротора. Остаточный дисбаланс свыше 2,5 г·мм/кг увеличивает вибрацию и ускоряет износ подшипников двигателя после ремонта. Отклонение в выравнивании соединения двигателя и компрессора должно быть менее 0,1 мм. Чрезмерное несоосность усиливает вибрацию и ускоряет старение резинового элемента соединения. Температура окружающей среды влияет на непрерывную нагрузку. Температура в машинном зале выше 40 °C снижает допустимую выходную мощность двигателя на 10 % при полной нагрузке. Высокая температура ускоряет старение изоляции кабеля двигателя.Рабочая температура кабеля, превышающая 70 °C, сокращает срок службы кабеля до менее половины номинального значения. Защита двигателя включена при сигнале тревоги давления масла. Сигнал низкого давления масла блокирует запуск двигателя, чтобы избежать его работы без достаточной смазки. В журнале эксплуатации двигателя фиксируются трехфазный ток и температура. Исторические данные помогают быстро выявить электрические неисправности и сократить время устранения неполадок.
